да тут радоваться надо... не иначе лошадей в движке прибавилось, раз буксовать начала...
у меня один знакомый гонщик, так затюнивал свою сову для кросса, что она у него буксовала при резком газе на любом покрытии(асфальт ,грунт), на любой передаче,  на корейской шиповке(наверно видели "GOLDENBOY", ими сова200 комплектовались) но это был моц для кросса...
а если серьёзно , то покрышку пора выбрасывать если она перестала обеспечивать сцепление с дорогой...она наверное совсем уже лысая...
покрышки бывают разные: мягкие -типа гоночные, жёсткие -типа туристические, и задубевшие от старости -типа не держат совсем дорогу...
ну а если не в покрышке дело, то газуй поменьше и радуйся что такой мощный моц имеешь...

175-ки любыми комплектовались... 
что есть то и поставили...
а вот на экспорт ставили всё самое лучшее...  ))
чтоб не осрамить державу... 

Насчет неважного распределения массы по колесам я согласен. У восхода база колес меньше, он себя в грязи лучше видет чем Сова. Она обороты быстро набирает. Колесо дальше и сцепление с покрытием хуже. Но все в меру. Меня сова устраивает. А вот с пробуксовкой и блокировкой колеса можно бороться. Что бы не блокировало колесо на асфальте надо нормально регулировать тормоз,  а чтобы не заносило зад при блокировки колеса, надо нормально регулировать колесо, (все просто "наливай и пей") и важно чтобы рама была не веденая, и пассажир сидел смирно. А вот что бы не увеличивался тормозной путь можно тормозить двигателем, передним и задним колесом.  во так. Ну короче Сова отличный мотоцикл если с ним хорошо обращаться. К ней надо утонченный подход B-)

Ага верно! .

Ну я то говорил про управление восхода без пассажира. Без пассажира на восходе гораздо удобнее в грязи чем на сове. Ну это лично мое мнение. А с пассажиром конечно же сова лучше. Сцепление заднего колеса улучшается.

Ну если уж заднее колесо восхода и перегружено, то уж точно не двумя глушаками(один совинский глушак весит не меньше обоих 3м-овских) и уж точно не бардачками... 
тут дело в расположении сидения относительно вертикальной оси колеса...  грубо говоря пассажир на сове сидит на заднем колесе, а на восходе он сидит за задним колесом... ну это так , образно...

а насчёт заноса зада моца при торможении задним колесом, и его блокировке, так это норма для двухколёсной техники вообще...
и в конечном итоге такое торможение с блокировкой ведёт или в заваливанию на бок(в лучшем случае) или к кульбиту через руль(да... да... я не ошибся, именно так)  а вот пользуясь передним тормозом очень сложно такой переворот осуществить, обычно моц заваливается на бок...
точно щас не скажу почему... но там что-то по физике, силы трения скольжения и качения, плюс рычаги рама, маятник, ось колеса...  всё объясняется очень просто...    только чёто никак не вспомню толком... 
в общем смысл такой, чувак жмёт тормоз со всей дури, блокировка з.колеса, юз...  зад начинает уводить вбок(заднее колесо пытается обогнать переднее) ситуация угрожающая падением... чувак очкует...    отпускает тормоз, и вуаля, совершает вылет через руль...
типа там чёто, от резкого восстановления сцепления з.колеса с дорогой получается, сила или крутящий момент какойто, который вокруг какойто оси (п.колеса?) и переворачивает моц... 
вот типа так как-то...  сразу говорю, что физику прогуливал в школе...    но вывод такой...

да физика-сила...

тоже самое и про козление...  моц очень легко закозлить, а авто практически невозможно... 
там дело в расположении ц.т. относительно точки на горизонтальной оси колеса(вроде так...) расстояние до этой точки как-то там связано с диаметром колеса и ходом подвески...     и получается что закозлить авто можно установив з.колёса диаметром допустим 2 метра...
но такого не бывает в природе...  вот машины и не козлят, какие бы мощные моторы у них не были....
а даже на газульке козлиться легко... 

физика... будь она не ладна...

это всё дело кажется расписано на этом самом сайте, в разделе теория и практика вождения...  если я не ошибаюсь...

HARRY сказал:

Позвольте свами не согласиться, коллега. По сравнению с Восходом Сова все-же облегчена сзади... И к тому-же дискуссия идет об поведении мота без пассажира... Здесь, я смею выдвинуть свое предположение, что во всем виновато сиденье, точнее его форма: на Сове оно "задрото" в стандарте. Это способствует тому, что единственное комфортное положение водителя (на мой взгляд) в передней его части(перед яйкоотбойником). На Восходе же водителю удобно сидеть и ближе к заднему колесу, загружая его.

Так ведь я про то же и писал...   
что всё дело в конструкции(расположении) сиденья...
вот:"грубо говоря пассажир на сове сидит на заднем колесе, а на восходе он сидит за задним колесом...  ну это так , образно..."
  и ясное дело , что и водитель сидит по другому...(на восходе ближе к з.колесу)

А про торможение , я имел ввиду, экстренное с блокировкой з.колеса...
а про переднее я же писал:"а вот пользуясь передним тормозом очень сложно такой переворот осуществить, обычно моц заваливается на бок..."(имеется ввиду блокировка) 

У меня на восходе стояла резина корейская GoldenBoy так если лететь по асфальту с горы то юзом ни как не реально тормозить.

Эх сколько раз я избегал аварий. Тормоза спасали. А иногда из за них и попадал. Один раз за день, даже лучше сказать за час, избежал 3 аварии. На 4 попал. дело было так: ехал из колледжа, обкатка тока тока закончилась и я решил ввалить по трассе) с бугра вжарил. Мотоцикл радовался. ( 1500км он проехал не более 60км/ч.) а тут ему радости. Обогнал на спуске 4 машины. Последний был камаз и камаз на встречу. Решил проскачить. Ну получилось. Еле пролез между двумя камазами. Думал все. Фу. Еду дальше. Поехал через город. Ехал следом за грузовиком, разрежение воздуха и все такое. Знаете. Ну тут на перекрестке авария. А я замечтался, ЗиЛок юзом, я когда увидел тоже на 2 тормоза нажал. Ух сердце в заднюю покрышку ушло. Смотрел как приближается ко мне мост от ЗиЛа я в него чуть не въехал. Пару сантиметров и бух. Избежал короче. Спасибо передниму тормозу. проехав 2 км на повороте вылетел, и чуть не влетел в жигули. В асфальте дырки блин. Спасибо тормозу. Эх . Еще буквально через километр. На том перекрестке что писал выше. Проехала поливалка, ну я передний тормоз слегка нажал и набок. Тут не могу сказать спасибо тормозу. . Короче не надо гонять! Аккуратнее надо и внимательнее. Вот.

Будем тут истории рассказывать или отдельную тему создать? в разделе флуд. Поди каждому есть что рассказать. А другим интересно послушать.

Нормальная тема. Тебе название не нравится? Я уж хотел написать: рассказываем свои истории о авариях или как вы избежали ее. Что то типо этого. Ну как то смешно звучит. Так что решил кратко и ясно. А то просто смотрю начали истории одна за одной, да и в теме про колесо мне кажется у каждого наберется несколько историй, своих да и может в которые попадали друзья. Интересно же будет написать да и почитать другие истории, чтоб избегать похожих ситуаций. Не повторять ошибки. В теме же не обязательно писать те случаи где жертвы. Че вы? Не унывайте

Отредактировано Gon175cc (2009-01-09 14:52:34)