1) (если нужен хороший кросач) купить кросач и наклеить наклейку "Сова" - элементарно)))
2) (если нужен плохой кросач  ) купить курьер и к нему - резину с большими грунтозацепами))

смотря что тебе хочится
мощности - пили движёк, но это повлечёт за собой усиление трансмиссии и ходовой
внешний вид - ну здесь - воля ТВОЕЙ фантазии... как гриццо на вкус и цвет все фломастеры разные... хотя на вкус всётаки некоторые одинаковые)))

ну что тогда ты хочешь?

действительно ресурс двигла после форсировки ООООЧЕНЬ сильно уменьшается....

я так понял что вопрос отпал сам собой?

ЗЫ: за 5 лет эксплуатации совы я пришёл к выводу, что это - не тот агрегат который стоит тюнинговать или форсировать.. тем более сей-час... когда завод закрылся.... запчасти - пипец.... а ресурс детатей - очень маленький...
хотя и сделана сова по достаточно продвинутым технологиям(относительно ИЖей).. ну там 5-ти канальная продувка, ЛК... а уж Курьер тем более с его моноаммортизатором.... по началу я думал что Сова хороша на бездорожье... но оказалось что езда по болотистой и песчаной местности некомфортна с такой то характеристикой двигла(на ИЖ планете гораздо удобнее) достаточно высокий центр тяжести - сказывается на устойчивости.... высокое сиденье... для установки какого то электо оборудования приходиться самостоятельно переводить мотоцикл на постоянный ток... вопщем заморочек дофига((( да и мотоцикл то лёгкий... не навесишь на него много всякой проблуды....

хотя одно время мне нравилось выжимать из совы все "соки".. я вынимал "флейту" из глушителя... и тогда - только успевай переключать передачу.... при переключении на 2-ю - рвёт в свечу)))... да вопщем то я почти всегда езжу в спортивной манере))) чем собственно и сократил своей сове жизнь... прищлось делать капиталку))

прикольно у вас там. посмотрел бы че и как у вас.

Это болотоход . БАРХАН вроде называется... Выпустили немного, опытную партию.... Предназначался для труднодоступных таёжных и болотистых районов, может плавать...  У меня один знакомый работал на экспериментальном участке мотопроизводства сварщиком ---- всё детали новых моделей проходили через этот участок.  Он говорит что катался на нём... Прёт как танк-- фик руль повернёшь, силищу говорит надо как у ИЛЬИ МУРОМЦА....

смотрите. че за тачка. 2 цилиндра походу. кто о нем слышал че

Отредактировано Gon175cc (2008-09-09 20:18:35)

Две  свечи, расстояние между патрубками больше, чем обычно.

Декомпрессор вкручивается сбоку, под углом... А на этих фотках обе свечи вкручены перпендикулярно оси вращения коленвала, да и визуально движок шире.

я особо не рассмотрел,для экономии трафика стоит зверское сжатие картинок, путью не различишь ничё...
ну что цепь с другой стороны я видел...
но на 2 горшка чёто не похоже, ни разу не слыхал о твких разработках на зиде...
притом глушаки то стопудово триэмовские ....на 2горшка надо  типа совских ставить потолще...
а цилиндр то скорее всего просто с усиленным оребрением---модель то приспортивленная на эндуро---чтобы лучше охлаждалось... да и штанов чёто от карба к цилиндрам не видно...
а головки плоские как на сову я видел и на восход3м.
может это мотобольный движёк, я к своему стыду его не видел ни разу...
зато видел совинский с двумя глушаками и цепью с другой стороны, он правда в серию так и не пошёл...

попытаюсь нацти инфу по этому моцу на работе ,у стариков поспрошу... (вроде на фотке цех мотопроизводства, только сейчас он не жёлтый , а серый...)

Спросил у чувака, который сварщиком работал в экспериментальном мотопроизводстве.....
Ты не представляешь, сколько было всяких разных мотоциклов, которые так и не пошли в серию---был его ответ....
Он как я и предполагал, сказал , что таким макаром глушаки ставили на люксовый восход...
и колёса , говорит, такие много раз видел...
Но двухгоршковый движёк---не встречал....
тут кстати фотки надыбал прикольные, но чёто никак не отправляются...

Отредактировано HARRY (2008-09-15 20:31:19)

о дошли наконец то....
во какой ... там и движёк совсем другой.... с клапаном, и на ПСовый картерами похож...

это случайно не про покорение эльбруса на самопале на базе форсированного и расточенного пилотовского движка...???
в каком то старом мото начала 2000-х писали....
читал. прикольно.

компрессия не значительно увеличилась. хотя че говорить она и была отличная. двига новая почти. заводится легко. не клинет. не перегревается. все клево вообще.
а че ему будет то?
будут результаты какие то еще буду писать обязательно

было раньше пол мешка фоток и рекламок с описаниями у нас на работе...
так у нас один кадэр работал электриком , по кличке РОКЕР.... он вообщето тащился от уралов и днепров.... у него их сразу три было, один саделаный под стрит(могу завтра фотку сделать) и полный гараж запчастей от них....он их типа на разборку принимал по500-1500рублей и по запчастям разбирал....что-то в чермет шло, что то продавал...

так вот этот самый РОКЕР  всю эту мукулатуру перед увольнением домой утащил....
там ещё были плакаты типа как в технарях, с с подробным устройством узлов и агрегатов восходов и сов...

не пойму на кой ляд они ему сдались, восходы всмысле...
он мне кстати запчастей натырил привеликое множество для совы, за что ему огромное спс...

насчёт описаний можно попробовать на заводе поспрашивать у рабочих, может у кого есть что нибудь...
или этого РОКЕРА разыскать спросит сфоткать взять...

тут кстати с одним челом зашли в магазин "ВОСХОД" хотели заснять что там продают мотики , мопедки , культиваторы, даже чоппер есть 400кубовый(160 с лишним килорублей)..... так вот там и хар-ки подробные на шильдиках висят перед техникой.... так вот только достал свой смарт, хотел нащёлкать для братвы фоток......как тут все продавщицы сбежались и такой кипеж и верезг подняли...ментами угрожали... еле ноги унесли...надо было прихвастнуть что мол мы кореспонденты газеты "ПРАВДА"....

надо РОКЕРА разыскать пожалуй заодно взять у него бензокраник от урала (у него их полно наверно...)
а то я никак не могу впендюрить фильтр между карбом(к65) и родным краником невлазиет не один, углы излома шланга слишком большие...
а на урале краник такой же только двухсосковый(ну ведь там два карба...) так вот соски там расположены V-образно, как цилиндры на харлее... один сосок заглушу, а от второго угол подходящий должен получиться...

Отредактировано HARRY (2008-09-15 21:50:21)