Привиди пример, а ёще лутше с фоткой. Про что именно ты спрашиваеш? Зарубежная 2т техника обычно идёт с отдельным резонатором типо саксафон и отдельным глушителем.

4т от природы резонаторы не требуется, а на свой курьер можеш любой глушитель поставить не снимая при этом резонатор. Только из-за глушителя можеш предушить технику. На курьере кстати довольно грамотные резонаторы и врятли получится что-то лутше подобрать.

На сварке. Потому вариш полуавтоматом или газовой. Дуговой нельзя метал тонкий прогорит. Про холодную забудь говно всё это, тебе не кто не даст гарантии что глушитель будет держатся, а полуавтоматом проворил и проблем нет. Ещё как вариант приворить фланец и зделать разьёмное соединение на пружинах (на импортной техники восновном так и сделано).

Попробовать то можно, но очень проблематично будет. Здесь же ещё одно условие шов герметичный должен быть, а при дуговой шлак попадает в шов и иногда очень сложно пределить шлаковые включения. А полуавтоматом и шов прочнее получается и проще делать. Да мне каджется тебе в любой автомастерской (гаражного типа) за копейки проварят без проблей. Если что обращайся у меня знакомый есть можно договарится.

Ну а ты подбери все детали примерь всё. Да как с владимира поедеш завезёш глушкак обьясниш что к чему я отдам знакомому он тебе проварит и всё. Готовый глушитель, за одно я на своём мотоцикле его погоняю интересно как курьеровский глушитель на "вкус". Если по горьковке едеш проблем нету.