Раз вторая гавкает значит коробку не отрегулировал шайбочками. В зеленом букваре это все описано, где как и каким щупом мерить зазоры и куда пихать шайбы... вот блин, сколько раз уже твердил: если просто разобрали, поменяли только п/к , и без регулировки будет работать...
А уж если меняли валы, шестерни, даже одну, или всборе, картера, механизм кпп...  то нужно обязательно регулировать... :0 если не регулировать будут как раз ваши проблемы... Одна не довключается- гавкает,  другая постоянно в зацеплении- трещит хрустит...
Промерьте щупом зазоры как в букваре описано и добейтесь рекомендуемых,
как описано в букваре, положив шайбы с нужной стороны...
Кроме того шестерни могут быть с разным модулем и передаточным отношением, важно не путать пары...

Отредактировано HARRY (2009-06-02 13:10:54)

Некоторые ухитряются... Теоретически можно поставить из пары одну шестеренку с другим передаточным числом... Например на один зуб меньше чем положено... В этом случае видимо даже картер споловинится без проблем... Но далеко не уедешь, эту пару заклинит, со всеми вытекающими...
А так перепутать шестерни местами вроде
нельзя, ничего не состыкуется... Хотя пионеры и не такое могут начудить...

Даже если ты сделаешь зазоры больше. Это не че не изменит. Потому что причина не в этом. Тебе надо всю коробку менять.Ставить полностью новую. И как сказал Hаrry надо регулировать. Там особо ума не надо.

Не лазий пока, может приработается и будет легко... Попробуй промыть, залей в прогретый мотор вместо масла керосина и минут пять потрындычи на подножке, втыкая скорости и выжимая сцепление...

Букварь? Это ты имеешь ввиду заводскую книгу? Может в книге издательства РАНОК есть такое?

Я один раз видел надрало место на котором шестеренка сидит... И она вообще с трудом перемещалась... Видимо из-за недостатка масла или слишком густое было...
Видел бывало открутился механизм кпп или фиксатор туго ходил...

Тут прочит пару вумных книг, короче все признаки говорят о том что у меня мог открутиться механизм переключения. На моем прошлом мото, на сцепление забыли законтрогаить гайку, на ней резьба еще левая. Так может и здесь забыли. Я думаю можно проверить не разбирая двигатель полностью, сниму крышку левую и гляну. Верно? Надо проверить. Половинеть не охото. Не где. И еще вопрос не в тему, как распрессовать половинки картера? Без специального съемника. Раньше я как то варварским способом это делал, да и двигатель старый был, все легко распрессовывалось

Отредактировано Gon175cc (2009-06-03 17:14:49)

Ясно. Блин так не охото лезть в двигу. Если все подтвердится придется разбирать

Как это где? На работе вестимо...
А вечером в гараже, машину капиталим с братом... Он засранец, без масла прокатился... Шатун к кривому приварился... Теперь ремонту на все лето... Хорошо мотор такой подарили на запчасти... Но надо во Владимир везти блок и кривой на расточку... А кривой новый стоит 800 хохляцких рублей... Таврия - иномарка епть...
А его еще в армию забирать хотят, в понедельник в больницу косить пойдет...   Вот так вот, даже на моце погонять некогда, хотел обтекатель модный приладить...

Пацаны вот еще что интересно, а как она вообще разболталась? Тут 2 варианта, либо не правильно собрали, либо сожрало шайбу. Такое тоже бывает, у друга такое наблюдалось. И отсюда вопрос еще почему он их сжирает? Надеюсь что мой просто плохо собрали.

У меня у самого была большая коробка запчастей. Гора шестеренок. Даже двигатель разобранный был. Пришлось все по продавать по тихоньку. Года 3 назад когда с деньгами напряг был, студент как никак. На бензин же надо. . Так всякий хлам конечно. Карбюраторы, колодки, звездочки, и т.п. можно было собрать из 2х одно.

Ок... Только не совсем понял, о чём вы, батенька...