Карбюр регулировать надо.Больше ничего.Покрути винты колличества и качества(по инструкции)У меня тоже такая проблема была,отрегулировал и всё)

Пацаны если в воздухофильтре бензин значит карб переливает? Хотя я выставлял по линейки

Да клапан не причем! Не на всех же мотоциклах есть клапан, и не че все же сухо. Зажигание точно стоит. Масло в фильтре не беда! Но беда это грязь! Которую сложно отмыть даже керхером!

Ну да каналы разные. Да клапан исправен. Грешу на карб тока вот че с ним

Вот еще фигня какая произошла) Покрутил немного винт заслонки( к-ый вертикально стоит), дело все на дороге было, приехал домой, думаю много оборотов... надо убрать. Убрал. Дал газу мот начал глохнуть. Отпустил... нормально все. Вообщем как ни пытался настроить не вышло... Думал перегрелся что ли Ну так и оставил... Карб, зажигание, свеча? Хотя завелся с пол оборота...
А... звук такой еще(когда газу давал) как если мот заводить и ручку на полную выкрутить когда кик дергаеш.

Gon175cc, а от чего обороты скакать могу? То больше, то меньше, то нормально... НУ кроме конечно не правильной регулировки. Это само собой))))))

Отредактировано Илья (2009-06-08 19:52:40)

По мере прогрева.

Да.. инструкцию нашел) и свечу за одно сменю)

Как отрегулируешь, отпешись! Все же ведь началось как ты сбили настройки?

Эта свеча хорошая! У самого она проработала 3000км включая обкатку новой поршневой. Но все же говорят что эта свеча не подходит по калийному числу. И рекомендуют ставить а23в. У нее 23 калильное число, а у 17боша естественно 17. Ну если мотор не мучать, ну не крутить по максимуму, то ездить можно не опасаясь! Лучше русских свечей не покупай! Такое г если честно. Брак один.

Я купил 2 русских свечи. Одной мне хватило проехать до дома 7км и вечером доехать до тусняка байкеров ну в общей сложности 10км! И свече пришел писец. Искра есть но дохлая! Поменял завелся. Тока собрался ехать и он заглох.  Я че тока не делал. И бегал там с ним, и бензин заливал под свечу. Оказалось что она просто закоротила. Этой свечи хватило  на 2 минуты работы двигателя.  Потом сходил в ночной магазин и купил свечи Финфлер, 400р  обошлось, 4 свечи. завел и поехал!  Работает безотказно. бош тоже хорошие очень, еще лучше японские

Ну незнаю, я на своём в ливни частенько попадал, приеду весь сырой, только грудь под рюкзаком децл сухая... я рюкзак спереди вешаю в дождь...   Вот, приеду, переоденусь и сразу из шланга мощным напором помою моц, пока грязь отмокла... Никуда вода не попадает, главное на циляк не плеснуть, а то люм лопнуть может...  Да и в лужи такие заезжал, что карб знатно окатывало, ничего нормально...

Может не в карбе дело... 
У меня пару лет назад было наподобие, еду еду и чихать и глохнуть начинает... встанешь, как совсем заглохнет, давай ковырять всё подряд... Поковыряешь, заведётся... Так и не понял в чём дело...  На следующий день такая же фигня... Что только не менял и на что только не грешил...  Вроде поможет, а потом опять, двадцать пять...    Оказалось коммутатор глючил...  У меня погорела катушка на гене для искры, ну на 90ватном... Я гену поменял на 65ватный , ну и коммутатор тоже на 65ватный...  И всё нормально сразу стало...  Потом катушку поменял, гену 90ватную на место поставил с коммутатором, опять глюки попёрли...  Поставил коммутатор новый всё наладилось...
Вот ...  Видимо коммутатор перегревался чтоли или ещё что... как заглохнет, так пока ковыряюсь подъостынет и заведётся нормально и едет опять...  вот я и понять никак не мог, что же я починил, вроде просто разобрал собрал...   А хвать оно само "отремонтировалось" 

Вот может и у тебя такая же фигня , чё нито другое глючит, пока карб раздираешь, налаживается само... ??

У меня один раз флажек обогатетиля опустился сам. Заводил, заводил, даже с токлача пробывал. Вообщем пока не углидел не уехал ни куда. Вот до сих пор думаю как так получилось)))

А фильтр тонкой очистки стоит? Можен он виноват, если вода попадёт он может не пускать бензин. Скорее в бак вода попадает. В карбюратор что бы вода попала надо из мойки под высоким давлением мыть.